一場(chǎng)汽車變革悄然來(lái)臨，以電動(dòng)為主的新能源汽車已成為未來(lái)汽車發(fā)展的主流方向。

在新能源汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪大戰(zhàn)中，廣西人雄心勃勃：領(lǐng)跑全球市場(chǎng)，彰顯廣西力量。

廣西新能源汽車爭(zhēng)當(dāng)全球領(lǐng)跑者，具有天時(shí)地利人和的優(yōu)勢(shì)。

天時(shí)：與國(guó)外處于同一起跑線

外國(guó)的月亮不一定比中國(guó)的圓。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國(guó)并不比國(guó)外差。麥肯錫公司有一份研究報(bào)告認(rèn)為，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，中國(guó)比西方國(guó)家落后幾十年，但在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國(guó)與國(guó)外處于同一起跑線。以中國(guó)龐大的市場(chǎng)需求和低成本優(yōu)勢(shì)，在發(fā)展電動(dòng)汽車方面，中國(guó)有可能贏得先機(jī)。

全球新能源汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪大戰(zhàn)，已鳴鑼開場(chǎng)。

在上海世博會(huì)車展上，世界各地新能源汽車閃亮登場(chǎng)，中國(guó)推出的各款新能源汽車格外引人矚目。國(guó)外車商驚呼不已：中國(guó)致力發(fā)展新能源汽車，已領(lǐng)先世界一步。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上海世博會(huì)將加快中國(guó)甚至世界新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程。

事實(shí)上，在搶占新能源汽車市場(chǎng)中，廣西人已率先邁出實(shí)質(zhì)性的一步。

2009年，盡管全球金融危機(jī)還在彌漫，可柳州五菱人早已悄然進(jìn)軍國(guó)際新能源汽車市場(chǎng)，成為全國(guó)第一個(gè)走出去“吃螃蟹”的人。

五菱人自主研發(fā)的社區(qū)電動(dòng)觀光車、警務(wù)巡邏車等節(jié)能環(huán)保型新產(chǎn)品，遠(yuǎn)銷美國(guó)、東盟等市場(chǎng)，訂單不斷，深受歡迎。

五菱新能源汽車一馬當(dāng)先，走出國(guó)門，已具備領(lǐng)跑全球的實(shí)力。該企業(yè)專用公司的微型電動(dòng)貨車通過了國(guó)家工業(yè)和信息部的審查，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得電動(dòng)貨車生產(chǎn)資質(zhì)及公告的企業(yè)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)貨車產(chǎn)品空白，并成為國(guó)內(nèi)第一家向北美出口100輛純電動(dòng)微型貨車的企業(yè)。

嘗到發(fā)展新能源汽車甜頭，五菱人悟出一個(gè)道理：只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新、掌握核心動(dòng)力，才能快速起步，領(lǐng)跑全球。

地利：擁有中國(guó)-東盟廣闊市場(chǎng)

在搶占新能源汽車市場(chǎng)戰(zhàn)略上，廣西思路明確：借助中國(guó)-東盟市場(chǎng)，挺進(jìn)全球市場(chǎng)。

“廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開放開發(fā)，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流體系的建成投入使用，將給廣西發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供廣闊的平臺(tái)?！庇兄鵁o(wú)比優(yōu)越的地利優(yōu)勢(shì)，廣西人十分看好新能源汽車發(fā)展前景。

“根據(jù)中國(guó)汽車發(fā)展規(guī)劃要求，到2030年，電動(dòng)汽車保有量將占汽車保有量50%以上。在國(guó)家政策支持下，廣西將成為全國(guó)新能源汽車生產(chǎn)重要基地?！庇袑＜曳治觯壳皬V西傳統(tǒng)的微型汽車已占領(lǐng)全國(guó)同類產(chǎn)品市場(chǎng)的“半壁江山”。有著如此廣闊的市場(chǎng)作基礎(chǔ)，相信在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)程中，廣西肯定大有作為。

發(fā)展新能源汽車已上升為國(guó)家戰(zhàn)略。近日，財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，私人購(gòu)買新能源汽車最高可以補(bǔ)貼6萬(wàn)元。

超預(yù)期的政策支持，無(wú)疑對(duì)行業(yè)形成較大利好推動(dòng)。

　　廣西各路汽車企業(yè)憑借諸多“利好”優(yōu)勢(shì)，正在開足馬力發(fā)展新能源汽車——

　　2009年8月18日，桂林客車工業(yè)集團(tuán)有限公司和國(guó)家電網(wǎng)上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司聯(lián)合開發(fā)制造的新型環(huán)保型“電池+電溶”、“雙電”純電動(dòng)公交客車樣車正式下線，標(biāo)志著廣西新能源汽車項(xiàng)目的正式啟動(dòng)。

　　2009年12月28日，柳州五菱汽車工業(yè)有限公司自主研發(fā)的五菱微型電動(dòng)貨車和電動(dòng)社區(qū)車亦雙雙下線。五菱微型電動(dòng)貨車的成功開發(fā)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)這一領(lǐng)域的空白。

　　2010年4月28日，柳州延龍汽車有限公司推出了一款純電動(dòng)汽車，該車也是廣西新能源汽車研發(fā)的新成果，能實(shí)現(xiàn)“零排放”。

　　廣西致力發(fā)展新能源汽車，引起了國(guó)家的重視。7月17日，科技部表示：將在新能源汽車研發(fā)等方面給予廣西全面支持。

　人和：政企齊心鋪路迎新車

　　發(fā)展新能源汽車，大勢(shì)所趨。

　　為迎接這一朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的到來(lái)，自治區(qū)黨委、政府高調(diào)表態(tài)：積極支持新能源汽車研發(fā)，形成產(chǎn)業(yè)化，全力搶占未來(lái)汽車工業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

　　如今，全區(qū)上下齊心努力，為廣西電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展鋪平道路。

　　作為電動(dòng)汽車應(yīng)用推廣的重要前提條件，充電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)日益成為當(dāng)前急需解決的重要問題。只有解決了電充設(shè)施等基礎(chǔ)問題，才能讓電動(dòng)汽車與我們漸行漸近。

　　廣西電網(wǎng)公司主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，積極與各市政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)。目前，該公司已與廣西9個(gè)地級(jí)市簽訂了《推動(dòng)廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。年內(nèi)，還將和其他5個(gè)城市簽訂協(xié)議，共同推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)。

　　針對(duì)當(dāng)前新能源汽車發(fā)展仍然相對(duì)滯后，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，企業(yè)分兵作戰(zhàn)缺乏合力等問題。自治區(qū)政府也及時(shí)調(diào)整思路，擬出臺(tái)廣西新能源汽車發(fā)展規(guī)劃以及具體指導(dǎo)意見，整合資源形成廣西新能源汽車企業(yè)聯(lián)盟，共同參與研發(fā)和解決新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)以及零部件配套的問題，力挺廣西新能源汽車駛上快車道。